ПГУ Камаз

Підсилювач зчеплення КамАЗ складається з переднього і заднього корпусів, між якими затиснута діафрагма слідкуючого пристрою. Слідкуючий пристрій призначений для автоматичного регулювання тиску повітря праворуч поршня і складається з впускного клапана, випускного клапана, діафрагми, випускного сідла клапана і гідравлічного слідкуючого поршня. Стиснене повітря подається з пневмосистеми до отвору.

При відсутності впливу на педаль зчеплення тиску рідини в корпусі ПГУ немає, тому діафрагма і сідло випускного клапана відтиснуті пружиною вліво. При цьому впускний клапан закритий і повітря з пневмосистеми не надходить. Випускний клапан повідомляє праву порожнину ПГУ з атмосферою. Поршень пружиною віджатий вправо і не впливає на шток.

Якщо в пневматичній системі відсутня стиснене повітря, то при натисканні на педаль зчеплення тиск на поршень і зусилля на штоку будуть залежати від тиску в головному циліндрі зчеплення.

При натисканні на педаль зчеплення, збільшується тиск рідини, що підводиться через канал А ПГУ, яка одночасно впливає на поршні. Зусилля від поршня передається на шток і вилку вимикання зчеплення. Одночасно під тиском рідини поршень і діафрагма зміщуються вправо, випускний клапан закривається, а впускний клапан відкривається. По каналу В повітря підходить до поршня, зміщає її вліво і тим самим посилює дію рідини на шток, вимикаючи зчеплення.

Якщо дія на педаль зчеплення зменшується, то тиск рідини в гідроциліндрі і на поршень знижується, діафрагма під дією пружини вигинається ліворуч, відкриваючи випускний клапан і закриваючи впускний клапан. Під дією пружини пневматичного поршня і оттяжных пружин в приводі зчеплення шток зміщується в право і зчеплення вимикається.

При постійному тиску на педаль зчеплення клапани і закриті. Через клапан повітря виходить в атмосферу при включенні зчеплення.